第八百二十一章 涡扇二五B/C发动机进展不错

    林鹏笑道：“咱们的涡桨十发动机，真的很不错啊，就技术来说不比欧洲A400M军用运输机采用的那款发动机差了！”

    涡桨十发动机总师李俊杰道：“是啊，咱们必须要追上世界最先进水平才行，涡桨十发动机核心机一机三型，咱们的涡桨十是最快的，希望它能够在新一代中型运输机上发挥它的作用！”

    李铁道：“想想咱们国家航空工业，第一台涡桨发动机，试制成功也有四十多年了，涡桨十可以说是真正的世界先进水平！”

    李俊杰感慨道：“确实，咱们国家的涡桨发动机，和涡扇发动机一样，拖了整个航空工业的后腿，心脏病问题一直是咱们中国航空工业大而不强的主要问题。涡桨五发动机，早在六十年代中期就试制成功，在运七系列飞机上也得到了不断改进，但是总体技术还是落后了！”

    涡桨五发动机，单台最大功率只有二千七百多马力，不到涡桨六C的一半，也不到涡桨十发动机的三分之一。

    正是因为国产涡桨发动机性能落后，所以出口型的新舟60系列飞机和Y12飞机都只能采用普惠公司的涡桨发动机。

    尽管涡桨六C发动机，性能有了极大的提升，但是也不过是与M国C130运输机采用的那套涡桨发动机早期型号相当，可以说落后世界先进水平二十年以上。

    林鹏这一次来到航发集团，当然也不止要了解涡桨十发动机的研制进展，他更加关心的是轰二零战略轰炸机，涡扇二五C加力式涡扇发动机的进展情况，因为这款发动机可是关系非常重大。

    而李铁则是还有一个任务，了解涡扇二五B发动机的研制情况，这款发动机是运十五大型双发涡扇运输机的动力。

    在了解完涡桨十发动机的进展情况后，林鹏和李铁就各自分头去找涡扇二五系列两个型号的总师，了解情况了。

    李铁的到来，让涡扇二五B发动机总师王军非常的高兴，因为涡扇二五B发动机是专门为运十五研制的，所以李铁就相当于是业主一样的，王军当然想更好的展示一下涡扇二五B的优秀设计和性能。

    王军带着李铁参观了涡扇二王B的发动机零部件试制现场，对李铁道：“李总，我们的涡扇二五B发动机，已经完成了设计评审，目前正在试制首批样机，请你们放心，我们的涡扇二五B研制进展顺利，相信用不了多久就可以进行样机的地面台架试车了！”

    涡扇二五B发动机，其核心机就是涡扇二五A，它是基于涡扇二五A增加推力而改进出来的一款发动机，所以技术难度其实不算很大，毕竟涡扇二五A现在表现非常好，在运三零战略运输机的试飞过程中，可以说没有出过什么大的问题，为运三零战略运输机研制立下了大功。

    而且就在去年朱海航展期间，巴希人可是订购了一百台涡扇二五A发动机，作为其新一代军用运输机的动力。

    涡扇二五B的推力比涡扇二五A提高了五吨，也就是百分之二十五左右，性能相当的优秀，放在全球也是顶尖的大推力军用涡扇发动机。